Весы железнодорожные ВЖ (вагонные)

ОПИСАНИЕ

Характеристики

Весы вагонные (ВЖ) предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и взвешивания в движении – поосно и потележечно в зависимости от модификации. Вагонные весы (железнодорожные весы), предлогаемые компаний «Метрон», зарегистрированы в реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО «РЖД».

Модификации:

ВЖ-С – весы вагонные для взвешивания вагонов в статике;
ВЖ-ДО – весы вагонные для взвешивания вагонов в движении поосно;
ВЖ-ДТ – весы вагонные для взвешивания вагонов в движении потележечно;
ВЖ-СДТ – весы вагонные для взвешивания вагонов в статике и в движении потележечно.

Особенности:

Возможность бесфундаментного исполнения вагонных весов для установки непосредственно в балластную призму пути. За счет отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия затрат и ускорение монтажа, весы вводятся в эксплуатацию в течение дня;
Прочная конструкция вагонных весов, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в тяжелых условиях;
Система растяжек, предотвращающая смещение весоизмерительных платформ в продольном и поперечном направлениях, гарантирует точность и постоянство показаний при длительной эксплуатации;
Весоизмерительные платформы всегда сохраняют точное горизонтальное положение, даже в момент наезда на их края. Это исключает возникновение дополнительных погрешностей и обеспечивает высокую точность взвешивания;
Весы вагонные оснащаются датчиками колонного типа полностью из нержавеющей стали с наивысшей степенью пыле- и влагозащиты (IP68);
Весы вагонные работают в широком температурном диапазоне при температурах от -70 до +80 °С;
Встроенная защита от импульсных электромагнитных помех, в том числе высоковольтных;
Высокая надежность вагонных весов подтверждена 5-летней гарантией производителя(при выполнении профилактических регламентных работ);
Наличие сертификата взрывобезопасности 0ExiallCT6X также указывает на повышенную надежность конструкции.

Тип датчиков

Основная составляющая качества весов – это используемые датчики. Именно они в конечном итоге определяют точность показаний и надежность всей системы. Поэтому при изготовлении железнодорожных весов использует только отлично зарекомендовавшие себя датчики колонного типа – FLINTEC и SigmaTech.
Датчики выполнены из нержавеющей стали 17-4PH, имеют наивысшую степень пылевлагозащиты IP68 – это 100 % защита от пыли и работа даже в затопленном состоянии. Кроме того, датчики имеют расширенный диапазон рабочих температур. В зависимости от места установки, весы можно комплектовать датчиками FLINTEC (рабочий температурный диапазон -70 … +80 °С) или SigmaTech (-60 … +70 °С).
Использование датчиков колонного типа FLINTEC или SigmaTech гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.Способы установкиФундаментный – стандартный способ установки на железобетонный фундамент.
Бесфундаментный – уникальная разработка! Весы вагонные устанавливают в яму в балластной призме пути, соединяют рельсы стыковыми скреплениями, засыпают балластом и утрамбовывают. За счет полного отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия, упрощение и ускорение монтажа.

Весы железнодорожные для статического взвешивания, ВЖ-С (повышенной надежности) – предназначены для статического взвешивания вагонов в составе поезда или с расцепкой.
Конструкция вагонных весов спроектирована с повышенным запасом прочности по циклическим перегрузкам. Многолетний опыт эксплуатации показал, что весы ВЖ-С могут выдерживать неограниченное количество взвешиваний ежедневно со значительными перегрузками. Это позиционирует данные весы как сверхнадежные среди моделей других производителей.

Весы железнодорожные для взвешивания в движении, ВЖ-ДО, ВЖ-ДТ – для взвешивания в движении в любом направлении вагонов и состава в целом поосно (модель ВЖ-ДО) или потележечно (модель ВЖ-ДТ). Для получения более точных результатов для внутреннего учета можно использовать сумму результатов взвешивания осей или тележек в статике. Весы изготавливаются в двух вариантах исполнения:
«Стандарт» – весы для установки на участках со стандартной интенсивностью движения;
«Экстра» – весы с усиленными подъездными участками для установки на участках с повышенной интенсивностью движения (прохождение составов чаще, чем раз в полчаса).

Весы железнодорожные для статического взвешивания и взвешивания в движении, ВЖ-СД (повышенной надежности) – для взвешивания вагонов и состава в целом в движении потележечно, а также для статического взвешивания 4-осных вагонов. Данная модификация объединяет в себе преимущества модификаций ВЖ-С и ВЖ-ДТ, позволяя быстро взвешивать составы в движении, а при необходимости получения более точных значений — проводить повагонное взвешивание в статике. Конструкция весов спроектирована с повышенным запасом по циклическим перегрузкам. Весы вагонные ВЖ-СДТ изготавливаются в цифровом исполнении.

Дополнительная комплектация ВЖ:

Дополнительные индикаторные табло — индикаторные табло с крупными красными светодиодными цифрами.
Радиоканал — оборудование для передачи данных от весов к ПК на расстояние до 1 км без прокладки кабеля.
Блок управления дозированием — управляет подачей продукта в вагон, стоящий на весах. При отгрузке заданного веса блок управления автоматически останавливает подачу.

Модель		ВЖ-С-100т-4 /ВЖ-С-150т-4	ВЖ-С-150т-8	ВЖ-ДО-150т	ВЖ-ДТ-150т	ВЖ-СДТ-150т-4
Статическое взвешивание	с расцепкой	4-осных вагонов с базой от 7,7 до 12,5 м	любых вагонов с любой базой	любых вагонов поосно	любых вагонов потележечно	4-осных вагонов с базой от 7,7 до 10,5 м
	в составе поезда		8-осных вагонов с любой базой
Взвешивание в движении		–	–			любых вагонов потележечно
Длина весов с подъездными рельсами, м		20,1	27,9	7,5	9,1	20,0
Наибольший предел взвешивания в статике, т		100 / 150	150	25 (на ось)	50 (на тележку)	100/150
Дискретность в статике, кг		50*	50*	10	20	50*
Наибольший предел взвешивания в динамике, т		–	–	150
Дискретность в динамике, кг		–	–	50
Погрешность в эксплуатации в динамике, % от измеряемого веса **		–	–	0,5, 1, 2
Скорость проезда без взвешивания, км/ч		до 40
Скорость проезда при взвешивании, км/ч		–	–	5 … 10